六通道互感器測試儀市場應用

　　

六通道互感器測試儀市場應用1.設計用途

設計用于對保護類、計量類CT/PT進行自動測試，適用于實驗室也適用于現場檢測。

2.參考標準

GB 1207-2006、GB 1208-2006

六通道互感器測試儀市場應用3.主要特征

• 支持檢測CT和PT。

• *大電流1000A5V，無需外接其它輔助設備，單機即可完成所有檢測項目。

• 自帶微型快速打印機、可直接現場打印測試結果。

• *大電壓3000V，*大功率可達6KVA。

• CT變比二次側同時測試6組。

• 按規程自動給出CT/PT（勵磁）拐點值。

• 自動給出5%和10%誤差曲線。

• 可測試變壓器套管CT和GIS內CT。

• 可保存1000組測試資料，掉電后不丟失。

• 支持U盤轉存資料，可以通過標準的PC進行讀取，并生成WORD報告。

• 小巧輕便≤35Kg，非常利于現場測試。

• 開機自檢，電流、電壓多重保護。

六通道互感器測試儀市場應用4．主要測試功能：（見下表）

六通道互感器測試儀市場應用5. 主要技術參數： （見下表）

5.1．工作條件要求

輸入電壓 220Vac±10%，2、額定頻率 50Hz；

測試儀應該由帶有保護接地的電源插座供電。如果保護地的連接有問題，或者電源沒有對地的隔離連接，仍然可以使用測試儀，但是我們不保證安全；

參數對應的環境溫度是23℃±5℃；

保證值在出廠校驗后一年內有效。

六通道互感器測試儀市場應用6. 產品硬件結構

1．面板結構: （圖1）

圖1

2．面板注釋：

1 —— 設備接地端子

2 —— U盤轉存接口

3 —— 打印機

4 —— 液晶顯示器

5 —— 控制器

6 ——功率開關

7 —— 電流法CT變比/極性試驗時，大電流輸出端口

8 —— 電流法CT變比/極性試驗時，二次側接入端口，共6組

9 —— CT變比電壓法測試輸入端口，接CT一次。

10 ——CT/PT伏安特性試驗時電壓輸出端口；CT/PT負荷試驗端口；PT變比/極性時，一次側接入端口；CT變比電壓法測試輸出端口，接CT二次。

11 ——PT變比/極性時，二次側接入端口

12 ——擴展端子（選配）

13 ——主機開關

14 ——主機電源插座

七.操作方式及主界面介紹

7.1、控制器使用方法

控制器有三種操作狀態：“左轉”，“右旋”，“按下”。使用控制器的這三種操作可以方便的用來移動光標、輸入數據和選定項目等。

7.2、主菜單 （見圖2）

開機之后默認進入CT測試，CT測試主菜單共有“勵磁”、“負荷”、“直阻”、“變比極性”、“交流耐壓”、“一次通流” 、“數據查詢”、“PT”8種選項，可以使用旋轉控制器進行選擇和設置。如圖2所示，當“類型”后面為帶有灰色背景的 CT 時，表示當前為CT測試。旋轉光標到“PT”并按下，則進入PT測試界面，如圖3。

PT測試主菜單共有“勵磁”、“負荷”、“直阻”、“變比極性”、“交流耐壓”、“數據查詢” 、“CT”7種選項，可以使用旋轉控制器進行選擇和設置。如圖3所示，當“類型”后面為帶有灰色背景的 PT 時表示當前為PT測試。旋轉光標到“CT”并按下，則進入CT測試界面，如圖2。

北京7月9日電 （記者 杜燕飛）7月9日下午，國家發改委發布通知表示，根據近期市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年7月9日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高150元和140元。折合升價，92號汽油、0號柴油均上調0.12元。

至此，國內油價結束“兩連跌”，迎來今年下半年上調，也是年內第九次上調，消費者用油成本將上升。以一輛油箱容量為50升的私家車為例，加滿一箱92號汽油要多花6元。

據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（6月25日—7月8日），油價先升后降。初期，美國原油庫存超預期下降，歐佩克延長減產協議，中東地緣勢緊張等共同支撐油價上升。但隨后，主要國家新經濟數據不及預期，美國原油產量再度創紀錄攀升等，加劇了市場對經濟復蘇放緩和原油供應過剩的擔憂，油價沖高回落。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲5.53%。

受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之上調。截至目前，今年以來，我國成品油價格已經歷14次調整，其中9次上調、4次下調、1次因幅度不足50元/噸而擱淺。漲跌互抵后，汽油、柴油累計上調幅度均在415元/噸。折合成升價，92號汽油累計上調0.33元，0號柴油累計上調0.35元。

對于國內成品油市場，卓創資訊成品油分析師孟鵬認為，本次成品油限價上調后，柴油方面，若原油價格繼續呈現震蕩走勢，市場投機需求將受到抑制，國內柴油市場交投將會較為冷清，國內柴油批發價格存在一定的下滑空間。汽油方面，炎熱天氣對汽油需求帶來有效支撐，加之目前汽油批發價格仍整體低于柴油，后期國內汽油價格仍存上漲空間。“預計下周期國內柴油批零價差將出現回升，而汽油批零價差仍存下跌可能。”他說。

下一輪成品油價格調整窗口將于7月23日24時開啟。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢，幅度在60元/噸左右。目前，原油市場空好交織，OPEC延長減產和地緣局勢帶來的利好，與市場對于經濟及原油需求的擔憂情緒繼續對峙，原油價格窄幅震蕩特征較為明顯，預計下一輪成品油調價擱淺或下調的概率較大。

卓創資訊成品油分析師臧文剛則認為，在地緣風險不確定的基礎上，油價大概率呈現出震蕩回升趨勢。新一輪計價周期的變化率初始值將處在負值區間，預計下一輪成品油零售限價或以擱淺或小漲收尾。